ออฟโรดพันธุ์แกร่งของ Volkswagen สดร้อน ๆ จ้า

โฟล์คสวาเกนยังแตกไลน์เพิ่มทางเลือกสำหรับเอาใจลูกค้าที่อยากได้อะไรที่มันดูลุยๆ แต่ไม่จำเป็นจะต้องลุยได้จริง ด้วยการเปิดตัวเวอร์ชัน ครอส (Cross)

หรือก็คือการจับเอารถยนต์ที่มีขายอยู่ในตลาดมายกสูงเพื่อให้ดูเหมือนกับพวกเอสยูวี แต่ความจริงแล้วระบบขับเคลื่อนทุกอย่างยังเป็นแบบล้อหน้าเหมือนเดิม ซึ่งรูปแบบของรถยนต์สไตล์นี้ได้รับความสนใจจากลูกค้าพอสมควร เพราะบางคน (และน่าจะเป็นส่วนใหญ่) อยากขับแค่ตัวถังที่เป็นเอสยูวี แต่ไม่ต้องการสมรรถนะในการลุยถึงขนาดนั้น

สายพันธุ์ครอสเป็นการเพิ่มรุ่นให้กับกอล์ฟ และทัวราน ซึ่งในรุ่นแรกเป็นการจับเอากอล์ฟ พลัส หรือเวอร์ชันอเนกประสงค์แบบเบาะหลังพับได้สารพัดประโยชน์มากกว่ารุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูมาดัดแปลงยกตัวถังขึ้นอีก 20 มิลลิเมตร และเปลี่ยนล้อแม็กมาเป็นขนาด 17 นิ้ว

รวมถึงยังมี

การยกเบานั่งด้านหน้าให้สูงขึ้นเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและความสบายในการขับ ส่วนเครื่องยนต์ที่จะเริ่มขายมีให้เลือก 4 รุ่นเป็นเบนซินและเทอร์โบดีเซลอย่างละ 2 รุ่น คือ 1,600 ซีซี 102 แรงม้า และ 1,400 ซีซี แบบ TSI 140 แรงม้า ตามด้วย 1,900 ซีซี 105 แรงม้า และ 2,000 ซีซีแบบ TDi 140 แรงม้า

เปิดตัวในงานโบโลญญ่า มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ได้รับการพัฒนาบนตัวถังทรงมินิแวนของรุ่นทัวรานโฉมใหม่แบบไมเนอร์เชนจ์ และยกสูงพอประมาณทำให้มีพื้นที่ใต้ท้องรถ หรือ Ground Clearance เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมอีก 12 มิลลิเมตร และมีจำหน่ายทั้งรุ่นธรรมดา และเวอร์ชันพิเศษที่มีการปรับแต่งระบบช่วงล่างและแชสซีส์สำหรับลุยทางลูกรังได้

แบ่งเป็นเบนซินและเทอร์โบดีเซลอย่างละ 3 รุ่น มีกำลังสูงสุดให้เลือกระหว่าง 102-170 แรงม้า โดยรุ่นเบนซิน 140 และ 170 แรงม้าเป็นขุมพลังแบบ TSI ทวินชาร์จเจอร์ 1,400 ซีซี และเทอร์โบดีเซล TDi 2,000 ซีซี ที่มีกำลังสูงสุดเท่ากันทั้ง 2 ระดับจะจับคู่กับเกียร์ DSG แบบธรรมดา 6 จังหวะแต่ใช้ระบบคลัตช์ไฟฟ้าในการทำงาน ส่วนเบนซินอีกรุ่นเป็น 1,600 ซีซี 102 แรงม้า และเทอร์โบดีเซลอีกรุ่นเป็น 1,900 ซีซี 105 แรงม้า

ครอส ทัวราน จะเริ่มขายในยุโรปประมาณเดือนมีนาคมนี้ ส่วน ครอส กอล์ฟ ขายแล้วมีราคาอยู่ระหว่าง 22,851-27,801 ยูโร หรือ 1.1-1.4 ล้านบาท

ขอขอบคุณเนื้อหาข่าว คุณภาพดี โดย: ผู้จัดการออนไลน์