ขณะนี้แนวโน้มปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถของบขส.ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดปรับลดลงแล้ว 30% เนื่องจากประชาชนบางส่วนหันไปใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์) ซึ่งมีความสะดวกสบายกว่า ขณะที่อัตราค่าโดยสารก็ไม่แตกต่างกับรถบขส.มากนัก โดยเฉพาะการเดินทางในเส้นทางระยะไกล
รวมทั้งในอนาคตรัฐบาลยังจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน)ในต่างจังหวัดอีกหลายเส้นทางจะยิ่งส่งผลกระทบทำให้รายได้จากการเดินรถของบขส.ลดต่ำลง ดังนั้นคณะกรรมการจึงเห็นร่วมกันว่าควรมีการปรับบทบาทบขส.ใหม่ให้สอดคล้องกับแนวโน้ม การเดินทางของประชาชนในอนาคต
"ในช่วงปลายเดือนนี้ คณะกรรมการจะนัดสัมมนาเพื่อเตรียมจัดทำแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระยะยาว 15 ปี เพื่อหามาตรการในการบริหารต้นทุนการเดินรถและรายได้ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด เช่น ลดจำนวนเที่ยววิ่งในบางเส้นทางที่จำนวนผู้ใช้บริการลดลง ปรับลดขนาดของรถ จากรถบัสขนาดใหญ่เป็นรถมินิบัส ซึ่งเป็นรถขนาดกลางที่นั่งสบายกว่ารถตู้"
เราต้องยอมรับความจริงว่ารายได้ขนส่งคนของบขส.จะลดลงต่อเนื่องแน่นอนเพราะเรามีคู่แข่งมาก
ทั้งโลว์คอสต์ รถตู้ และไฮสปีดเทรนที่กำลังจะเกิดขึ้น ทำให้ต้องมองหารายได้ ด้านอื่นมาเสริมให้มากขึ้น ที่สำคัญเราจำเป็นต้องปรับลดขนาดของธุรกิจให้กระชับขึ้น เร่งลดรายจ่ายที่ไม่จำเป็น