ประจินยันโปรโมชั่นโลว์คอสต์ ราคา 0 บาท ทำได้ เป็นการแข่งขันของตลาด ยันไม่ควบคุมหรือแทรกแซงราคาจนบิดเบือนกลไกตลาด
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า กรณีที่ในขณะนี้สายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์)
ลดค่าโดยสารต่ำมาก โดยมีบางสายจัดโปรโมชั่นลดราคาค่าโดยสารต่ำสุด 0 บาท นั้น สามารถดำเนินการได้ เพราะถือเป็นการแข่งขันทางการตลาด ซึ่งเป้าหมายของกระทรวงคมนาคมในฐานะที่กำกับดูแลการคมนาคมขนส่งทุกประเภทต้องการให้ประชาชนได้รับมาตรฐานการบริการที่ดี ปลอดภัย และค่าโดยสารเป็นธรรม โดยจะไม่เข้าไปควบคุมจนทำให้กลไกตลาดถูกบิดเบือน หรือไปกำหนดราคาจนทำให้แข่งขันไม่ได้ ซึ่งได้ให้ข้อสังเกตและเป็นห่วงว่าการลดราคาต่ำมากเกินไปควรคำนึงถึงผลกระทบต่อธุรกิจการบินที่อาจจะเสียหายได้ ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมไม่มีอำนาจในการบังคับให้สายการบินกำหนดค่าโดยสารเท่าไรได้
ลดค่าโดยสารต่ำมาก โดยมีบางสายจัดโปรโมชั่นลดราคาค่าโดยสารต่ำสุด 0 บาท นั้น สามารถดำเนินการได้ เพราะถือเป็นการแข่งขันทางการตลาด ซึ่งเป้าหมายของกระทรวงคมนาคมในฐานะที่กำกับดูแลการคมนาคมขนส่งทุกประเภทต้องการให้ประชาชนได้รับมาตรฐานการบริการที่ดี ปลอดภัย และค่าโดยสารเป็นธรรม โดยจะไม่เข้าไปควบคุมจนทำให้กลไกตลาดถูกบิดเบือน หรือไปกำหนดราคาจนทำให้แข่งขันไม่ได้ ซึ่งได้ให้ข้อสังเกตและเป็นห่วงว่าการลดราคาต่ำมากเกินไปควรคำนึงถึงผลกระทบต่อธุรกิจการบินที่อาจจะเสียหายได้ ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมไม่มีอำนาจในการบังคับให้สายการบินกำหนดค่าโดยสารเท่าไรได้
สำหรับสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับลดลงอย่างมากในขณะนี้จะส่งผลทำให้ค่าโดยสารเครื่องบินลงลงหรือไม่นั้น
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ได้มอบหมายให้กรมการบินพลเรือน (บพ.) ตรวจสอบต้นทุน ซึ่งโครงสร้างค่าโดยสารที่จัดเก็บนั้น มีปัจจัยจากต้นทุนหลายด้าน ทั้งน้ำมัน ค่าแรง ค่าบุลากร ค่าภาษี ค่าประกันภัย โดยค่าน้ำมันคิดเป็นสัดส่วน 40 % ซึ่งกรณีราคาน้ำมันผันผวน สายการบินจะกำหนดเป็นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) แยกออกมาเพราะสามารถปรับขึ้นลงได้ทันตามราคาน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงได้ขณะที่การปรับค่าโดยสารจะทำได้ยากกว่า
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ได้มอบหมายให้กรมการบินพลเรือน (บพ.) ตรวจสอบต้นทุน ซึ่งโครงสร้างค่าโดยสารที่จัดเก็บนั้น มีปัจจัยจากต้นทุนหลายด้าน ทั้งน้ำมัน ค่าแรง ค่าบุลากร ค่าภาษี ค่าประกันภัย โดยค่าน้ำมันคิดเป็นสัดส่วน 40 % ซึ่งกรณีราคาน้ำมันผันผวน สายการบินจะกำหนดเป็นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) แยกออกมาเพราะสามารถปรับขึ้นลงได้ทันตามราคาน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงได้ขณะที่การปรับค่าโดยสารจะทำได้ยากกว่า
กระทู้ร้อนแรงที่สุดของวันนี้
กระทู้ล่าสุด
รูปเด่นน่าดูที่สุดของวันนี้
