ไฟเขียวย้ายเที่ยวบินในประเทศกลับดอนเมือง

กลับดอนเมืองด้วยความสมัครใจ "ธีระ" เสนอ ครม.อนุมัติอังคารหน้า ระบุ ความไม่พร้อมของสนามบินสุวรรณภูมิเป็นต้นเหตุ "สรรเสริญ" ยอมรับเปิดใช้สุวรรณภูมิเร็วเกินไป ควรมีเวลาทดสอบอย่างน้อย 6 เดือนถึง 1 ปี ก่อนเปิดใช้งานจริง การบินไทยขานรับเตรียมจัด 3 เที่ยวบินให้บริการทั้ง 2 สนามบิน

เปิดเผยภายหลังการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหารือถึงแนวทางการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานกรุงเทพ วานนี้ (29 ม.ค.) ว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้ย้ายเที่ยวบินในประเทศ ซึ่งเป็นเที่ยวบินที่ไม่ต้องต่อเครื่องไปยังต่างประเทศ กลับมาใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพ โดยให้ขึ้นอยู่กับความสมัครใจของแต่ละสายการบิน สาเหตุที่ต้องย้ายเที่ยวบินในประเทศบางส่วนกลับมาท่าอากาศยานกรุงเทพ เพราะต้องการลดความแออัดของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ซึ่งคาดว่าจะลดลงได้ประมาณ 30% และยังช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม จะนำเรื่องดังกล่าวเสนอเข้าสู่การพิจารณาของครม.ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ นี้ หากได้รับอนุมัติจาก ครม. คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 45-60 วัน ในการเตรียมการโยกย้ายเที่ยวบิน โดยบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน)หรือ ทอท.จะต้องจัดเตรียมสิ่งต่างๆ เพื่อรองรับเที่ยวบิน "ความไม่พร้อมของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ทำให้เกิดปัญหาหลายอย่าง

เช่น การชำรุดของพื้นผิวทางขับหรือTAXI WAY ปัญหาสะพานเทียบเครื่องบินใช้งานไม่ได้ถึง 11 จุด เชื่อว่าการย้ายเที่ยวบินในประเทศไปบางส่วน จะช่วยให้การปิดซ่อมพื้นที่บางจุดทำได้สะดวกมากขึ้น" พลเรือเอก ธีระ กล่า

การย้ายเที่ยวบินดังกล่าวจะเป็นการย้ายชั่วคราวหรือย้ายถาวร จะต้องพิจารณารายละเอียดอีกครั้ง ส่วนค่าใช้จ่ายในการโยกย้ายนั้น ส่วนหนึ่งจะมาจาก ทอท. อีกส่วนหนึ่งจะมาจากสายการบินที่ต้องการย้ายกลับ

ด้าน นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า

จากการหารือร่วมกับสายการบิน พบว่าสายการบินส่วนใหญ่พร้อมย้ายกลับมาใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพ ส่วนค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น เป็นหน้าที่ของทอท.ต้องหารือกับสายการบินต่างๆ ซึ่งตนคิดว่าทุกสายการบินพร้อมรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นบางส่วน อย่างไรก็ตาม

1.จากการเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมาพบว่า

เกิดปัญหาความไม่สะดวกหลายด้าน รวมถึงปัญหาความไม่ปลอดภัยที่เกิดจากการชำรุดของพื้นผิวทางวิ่งและทางขับ จนต้องปิดซ่อมไปแล้วหลายจุดและคาดว่าจะต้องใช้เวลาซ่อมแซมประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี

2.ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ซึ่งพบว่าใกล้ถึงขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่ 45 ล้านคน โดยมีผู้ใช้บริการแล้วกว่า 43 ล้านคนใน และที่สำคัญยอมรับว่าปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมด เป็นผลจากการเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเร็วเกินไป โดยปกติแล้วต้องมีการทดสอบระบบต่างๆ ประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี ก่อนจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

ขึ้นอยู่กับความพอใจของแต่ละสายการบิน ซึ่งคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นหลัก และถือว่าเป็นเรื่องปกติที่มีการใช้สองท่าอากาศยาน เพราะการเป็นศูนย์กลางการบินไม่ได้ยึดที่ตัวท่าอากาศยานเป็นหลัก แต่ยึดที่ความสะดวกสบายของการให้บริการ" นายสรรเสริญ กล่าว

เรืออากาศโท อภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยพร้อมย้ายเที่ยวบินในประเทศบางส่วนกลับไปท่าอากาศยานกรุงเทพ โดยจะแบ่งพนักงานจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ ซึ่งเบื้องต้นอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นบ้างเล็กน้อย แต่ยังไม่สามารถระบุได้ต้องรอผลการประเมินอีกครั้ง

เที่ยวบินที่มีการต่อเครื่อง และมีผู้โดยสารต่างชาติใช้บริการมากคือ เที่ยวบินเชียงใหม่ กระบี่ และภูเก็ต นั้น เราจะเปิดให้บริการทั้ง 2 ท่าอากาศยาน และหลังจาก ครม.อนุมัติ เราจะประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารได้รับทราบข้อมูลโดยเร็ว เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน" เรืออากาศโทอภินันทน์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม การบินไทยได้ทำหนังสือถึง ทอท.

เพื่อขอใช้พื้นที่อาคารผู้โดยสารในประเทศ เพื่อให้บริการผู้โดยสาร แทนการใช้อาคาร 1 ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ เพราะผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบาย ไม่ต้องเดินไกล ส่วนการจัดตั้งสายการบินใหม่ เพื่อให้บริการเฉพาะเส้นทางบินในประเทศ โดยการบินไทยถือหุ้น 100%นั้น จะต้องหารือในที่ประชุมคณะกรรมการการบินไทยก่อน

นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานกรรมการ สายการบินวันทูโก กล่าวว่าตนเห็นด้วยว่าควรย้าย เพื่อบรรเทาความแออัดของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตลอดจนสามารถทำให้มีการซ่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้สะดวก ซึ่งจะทำให้การเดินทางในประเทศเพิ่มขึ้น 20% จากเดิมที่คาดว่าจะขยายตัว10% ส่วนสายการบินที่จะต้องย้ายบางส่วน เช่น การบินไทย วันทูโก นกแอร์ คงต้องมีการหารือกันถึงจำนวนเที่ยวบินที่จะต้องย้าย ส่วนแอร์เอเชียไม่แน่ใจว่าต้องการย้ายหรือไม่

คาดว่าหากมีการย้ายเที่ยวบินบางส่วนไป ทางวันทูโกอาจต้องใช้งบลงทุนเพิ่มอีกประมาณ 40 ล้านบาท สำหรับการจัดหาอุปกรณ์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ มาให้บริการผู้โดยสาร ขณะที่สำนักงานในดอนเมือง ทอท.ก็ยังคงไว้ให้กับหลายสายการบินอยู่โดยไม่ได้เก็บค่าบริการ ซึ่งอาจกลับเข้าไปใช้ในส่วนนั้นอีก

ส่วนเรื่องการต่อเครื่องของผู้โดยสาร

จากท่าอากาศยานกรุงเทพไปสุวรรณภูมิไม่น่าจะมีปัญหา หากสายการบินมีการจัดตารางให้เหมาะสม ปัจจุบันก็มีชัตเติลบัสรับพนักงานจากท่าอากาศยานกรุงเทพ ไปสุวรรณภูมิอยู่แล้ว โดยมีพนักงาน 30% ที่อาศัยแถบดอนเมือง ดังนั้นการแก้ปัญหาของผู้โดยสารก็คงมีการใช้ชัตเติลบัสวิ่งเหมือนกัน

สายการบินไม่ต้องการย้ายกลับไปท่าอากาศยานกรุงเทพ เนื่องจากไม่ต้องการแยก 2 ฝูงบิน ขณะนี้เครื่องบินแต่ละลำของแอร์เอเชียบินทั้งใน และต่างประเทศ หากแยก 2 สนามบิน จะทำให้ต้องแยกบุคลากร และเครื่องบิน ซึ่งไม่สอดคล้องกับโมเดลธุรกิจของโลว์คอสท์ แอร์ไลน์ เนื่องจากมีต้นทุนสูงขึ้นมาก หากมีการย้ายต้องย้ายทั้งหมด

นายไบรอัน ซินแคลร์-ทอมป์สัน ผู้จัดการทั่วไปประจำประเทศไทย สายการบินสวิส อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์สในฐานะประธานสมาคมตัวแทนธุรกิจสายการบินหรือบาร์ (Board of Airline Representatives Business Association: BAR)

กล่าวว่า ในส่วนของสายการบินต่างประเทศนั้น ขณะนี้ปัญหาเรื่องรอยร้าวยังไม่ส่งผลกระทบ โดยสายการบินต่างๆ ยังคงดำเนินการตามปกติ ไม่มีการปรับเปลี่ยนแผนการบิน แต่หากต้องปรับเปลี่ยน ภาครัฐจะต้องเป็นผู้แจ้งล่วงหน้า

ในฐานะที่เป็นตัวแทนสายการบินจำนวน 18 สายการบิน เข้าใจสถานการณ์ดังกล่าวว่า เป็นปัญหาที่สามารถจัดการได้ เพราะการจัดการด้านการบินมีความยืดหยุ่น จึงไม่น่าเป็นห่วงมากนัก แต่ต้องคิดถึงความสะดวกปลอดภัย ของผู้โดยสาร และค่าใช้จ่ายที่ลดลงด้วย"

นางประภาจิต แก้ววิเชียร ผู้จัดการฝ่ายการบริหารด้านการตลาด สายการบินลุฟท์ ฮันซ่า กล่าวว่า สายการบินได้ประเมินแล้วเห็นว่า ยังคงไม่เป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติการบิน ทำให้สายการบินดำเนินการบินตามปกติ ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

สายการบินมาเลเซีย ตนมองว่าการที่สนามบินที่เพิ่งเปิดทำการใหม่ๆ ย่อมมีปัญหาเป็นปกติ แต่ขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เพื่อให้สามารถควบคุมการบินให้ดำเนินการไปด้วยความราบรื่นมากที่สุด