วันที่ 2 กันยายน นายอภิชาต ชาญธัญกร ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า ปัญหาถนนเพชรเกษมขาเข้า กทม.ชำรุดบริเวณสะพานคลองหว้าโทน ถึงแยกทางเข้าจุดผ่อนปรนพิเศษด่านสิงขร เส้นทางสายหลักขึ้นล่อง 14 จังหวัดภาคใต้ โดยกรมทางหลวงได้ลงนามตรวจรับการจ้างหลังจากมีการรื้อผิวการจราจรเดิมออกทั้งหมด และ มีการก่อสร้างถนนเพชรเกษมช่วงดังกล่าวจากผู้รับเหมาเป็นเวลาประมาณ 4 เดือน ล่าสุดได้แจ้งให้บริษัทผู้รับเหมาดำเนินการใช้วัสดุแอสฟัลส์ทำการฝังกลบหลุมบนผิวถนน เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ และป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม จากนั้นจะใช้เครื่องจักรกลหนักเร่งดำเนินการซ่อมให้กลับสู่สภาพปกติภายใน 1 สัปดาห์ เนื่องจากบริษัทรับเหมายังมีสัญญารับประกันงานต่อเนื่องเป็นเวลา 2 ปี สำหรับสาเหตุที่ทำให้ถนนชำรุดเร็วก่อนกำหนด คาดว่ามาจากปัญหารถบรรทุกน้ำหนักเกินจากน้ำหนักบรรทุกปกติไม่เกิน 28 ตัน
" นอกจากนั้นอาจมีปัญหาจากส่วนผสมในการใช้วัสดุก่อสร้าง โดยฝ่ายวิศวกรรมกรมทางหกลวงจะทำการตรวจวิเคราะห์อย่างละเอียดเพื่อประเมินที่มาของความเสียหาย เพื่อป้องกันปัญหาถนนทรุดในระยะยาว ทั้งนี้การก่อสร้างถนนเพชรเกษมในพื้นที่ตั้งแต่ อ.ปราณบุรี ถึง อ.บางสะพานน้อยระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร จากการใช้งบประมาณปรับปรุงถนนเพชรเกษมรวมกว่า 5,000 ล้านบาท ที่ผ่านมากรมทางหลวงได้ออกแบบเป็นพิเศษให้การก่อสร้างถนนมีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่าปกติ โดยเฉพาะชั้นหินคลุกมีการผสมซีเมนต์ จากนั้นขั้นตอนต่อมามีการก่อสร้างถนนชั้นรองมีความหนา 8 -10 เซนติเมตร(ซม.) และชั้นผิวแอสฟัลส์มีความหนา 5 - 10 ซม." นายอภิชาติ กล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้ได้รับการต้องเรียนว่าสำหรับปัญหาถนนชำรุดที่มีสาเหตุมาจากรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เนื่องจาก รถบรรทุกขนาดใหญ่จาก 14 จังหวัดภาคใต้ บางคันไม่ได้เข้าชั่งน้ำหนัก ที่ด่านชั่งบริเวณถนนเพชรเกษม ขาเข้า กทม. ก่อนถึงเนินทุ่งกระต่ายขัง ต.อ่าวน้อย อ.เมือง ประจวบคีรีขันธ์
กระทู้ร้อนแรงที่สุดของวันนี้
กระทู้ล่าสุด
รูปเด่นน่าดูที่สุดของวันนี้
